據(jù)報道，國務院總理李克強12月4日主持召開國務院常務會議，部署全面改善貧困地區(qū)義務教育薄弱學?；巨k學條件，決定將鐵路運輸和郵政服務業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點，圍繞落實審批制度改革通過修改一批法律的議案，決定修改部分行政法規(guī)。鐵路運輸和郵政服務業(yè)也將由此搭上政策紅利快車，相關上市公司“輕裝上陣”，將迎來多少發(fā)展機遇？銀河證券石景山營業(yè)部總經(jīng)理孟京對此做出分析。

        孟京說，短期而言，鐵路行業(yè)的收益并不是非常明顯。營改增以后，計算方式變得相對復雜，增值稅還有一個抵扣，短期內稅負不會大幅降低。但是，改革目的一定是給企業(yè)減負，使企業(yè)有更大的進步。

        孟京認為，結合企業(yè)的現(xiàn)狀，鐵路運輸行業(yè)是明確長期利好的，受益的行業(yè)主要有兩類，一類就是像南車、北車等的以設備供應商為主，因為它們實際上是雙向收益，另外，作為企業(yè)，營改增給企業(yè)減負本身就是一個大的方向；另一類是鐵路運輸?shù)钠髽I(yè)，目前這類上市公司已經(jīng)開始出現(xiàn)較大上漲，像中遠航運、招商輪船和中海集運等等。當然，現(xiàn)在市場炒的概念較多，這些股票的盤子較大，基礎業(yè)績并不是特別好，這個熱點雖然不能說是“曇花一現(xiàn)”，但是也不要有過高的期盼。

        在營改增的大范疇中，孟京認為，對于整個市場而言，如果上市公司本身已經(jīng)在繳納增值稅了，那么這個利好消息講對它來說就沒什么關系了，但如果上市公司的稅負比例是以營業(yè)稅為主，將來營改增以后，就會有一定的空間。